7月9日下午，第十二屆世界高鐵大會的重要活動之一——“高鐵創(chuàng)新之旅”在國家鐵道試驗中心舉行，包含被稱為“全球最快高鐵列車”的CR450動車組樣車在內的30列（輛）實車集中亮相，展示了中國鐵路自主創(chuàng)新的技術突破與全球軌道交通行業(yè)共創(chuàng)共贏的合作成果。
在室外實車展示區(qū)，CR450AF、CR450BF、CR400AF-S、CR400BF-S、CR220J等復興號主要家族成員齊聚亮相，多維度展現中國高鐵的創(chuàng)新發(fā)展成就。CR450AF/BF復興號動車組成為“耀眼明星”，作為新一代高速動車組，采用8輛編組，最高運營時速達400公里。
跑出高鐵加速度
搭載永磁牽引電機“心臟”、穿著一體化全包覆結構“鎧甲”，在國家鐵道試驗中心，CR450動車組驚艷亮相。CR450AF的“箭矢”造型和CR450BF的“鷹隼”造型，相映成趣，展示著速度、科技與東方美學的巧妙融合，在陽光照射下，車身展現出獨有的光澤，成為活動現場的必打卡項目，吸引了一批批中外嘉賓合影留念。
7月9日，筆者跟隨中外嘉賓，在大會組委會的安排下來到國家鐵道試驗中心體驗一場“高鐵創(chuàng)新之旅”。在環(huán)行試驗線上，CR450動車組進入視野。
中國鐵道科學研究院首席研究員趙紅衛(wèi)介紹，作為新一代高速動車組，CR450AF/BF復興號動車組采用8輛編組，最高運營時速達400公里。該車型通過技術優(yōu)化，實現運行阻力降低22%，牽引效率提升4%，整體減重10%，能耗下降20%，以更高速、更安全、更節(jié)能、更舒適、更環(huán)保、更智能等特點，為用戶提供更美好的出行體驗。
1825年，英國，斯托克頓—達靈頓鐵路正式通車，列車最高運行時速24公里；2025年，中國，CR450動車組樣車跑出每小時450公里的全球最快試驗速度，再次刷新紀錄。鐵路誕生200年來，從時速24公里到時速450公里的跨越令人自豪。風馳電掣的復興號動車組縱橫神州大地，見證著中國鐵路從追趕到領跑的非凡歷程，新成員CR450動車組的加入，意味著中國高鐵技術樹起了新的國際標桿。
中國中車黨委書記、董事長孫永才介紹：“在國鐵集團組織下，去年底我們發(fā)布CR450動車組樣車，構建起時速400公里動車組的技術體系，實現了理論、技術、裝備、標準、管理模式的全面創(chuàng)新，為推動世界高鐵技術創(chuàng)新發(fā)展注入新活力?！?/p>
在室外實車展示區(qū)，多款機車、貨車、大養(yǎng)機械、磁浮列車、工程機械等30列（輛）實車陳列其間，CR450AF、CR450BF、CR400AF-S、CR400BF-S、CR220J等復興號主要家族成員也齊聚亮相，讓人大飽眼福。
走進試乘的CR400BF-GS復興號智能提升動車組列車，26攝氏度，溫度宜人，窗外漸次閃過50余種不同類型的線橋隧試驗場景。整個體驗之旅，線路不長，風景不少，新鮮感十足。30分鐘的試乘時間里，高鐵列車急速駛過中國鐵道博物館（東郊展館）、北京朝陽動車運用所，穿行隧道、滑入彎道，在直線行駛時不斷加速，乘坐平穩(wěn)舒適，車廂內中外嘉賓一起感受到了中國高鐵的先進技術和卓越性能，車廂外，沿途的參觀者們紛紛拿起手機拍照記錄?！斑@就是中國高鐵，創(chuàng)新、高效、便捷！”在現場參與體驗的英國博主亞當（Adam）感嘆。
觸摸高鐵新科技
在第十七屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會現場，中國國家鐵路集團有限公司的展廳內人頭攢動，復興號模擬駕駛艙前排起長龍。
“按下按鈕，推動手柄啟動列車！”伴隨著操作指令，巨幕中的風景迅速后移，現場群眾仿佛真的駕駛著復興號以350公里的時速飛馳在神州大地上。
7月8日，第十七屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會在北京開幕。此次設國家會議中心和國家鐵道試驗中心兩個展區(qū)，展會規(guī)模達4萬平方米，14個國家（地區(qū)）的500余家企業(yè)參展。
國鐵集團展區(qū)位于地上一層主展位，主題為“科技改變生活，創(chuàng)新驅動未來”。該展區(qū)就像一扇窗，讓世界看見中國高鐵不僅在軌道上飛馳，更在無數人的生活里，鋪就著更便捷、更智能的未來。采用圖文展板、聲像視頻、實物模型、模擬駕駛艙、電子沙盤等多種形式，全方位展示中國鐵路路網建設、科技創(chuàng)新、運輸服務、智能鐵路、節(jié)能環(huán)保、安全保障、經濟帶動等方面取得的標志性成果，吸引眾多觀眾駐足。
“好一幅壯美的水墨高鐵畫卷！”展廳右手邊“文化交流互動板塊”的AI繪畫區(qū)域，一對父子拿起筆在顯示器上肆意揮灑。一旁的外國觀眾邊看邊用手機拍攝，不時發(fā)出“Wow”“Cool”的贊嘆。展廳里的科技感，就這樣融進了最生動的生活氣息里。
復興號模擬駕駛艙排起了長隊，圍得里三層外三層。穿過隧道、跨越河流、橫渡橋梁……“體驗感太真實啦！”來自清華附中的學生駕駛模擬“復興號”興奮地說。中國鐵道科學研究院信息所副所長趙向紅介紹，高鐵自動駕駛技術集成大數據、人工智能、5G通信等前沿科技，提升列車運行的安全性與準點率，為旅客帶來更安全、舒適、高效的出行體驗。
擴容高鐵朋友圈
7月11日第十二屆世界高速鐵路大會閉幕會后，京張高鐵體驗活動正式啟程，來自國際鐵路聯盟（UIC）和20余個國家、地區(qū)及國際組織的270余名政府官員、駐華使節(jié)、企業(yè)高管、專家學者及媒體記者體驗了時速350公里動車組“貼地飛行”的感覺。
來自英國的哈德森（Hudson）是一名土木工程師，這次世界高鐵大會，他關注的是基礎設施領域?！疤映钦竞苊溃∵@次我與中國的同事們積極交流，學習中國如何在不同的地質地貌下建車站、架橋梁?！?/p>
“不到20年時間，中國就建成了世界上最大、最先進的高速鐵路系統(tǒng)?！眹H鐵路聯盟主席阿蘭·別洛烏德表示，高鐵正進入全球擴張的新階段，中國擁有全球超過2/3的高鐵運營網絡。國際鐵路聯盟總干事長弗朗索瓦·達韋納贊嘆道，這場規(guī)模盛大的大會不僅象征全球鐵路人的團結與創(chuàng)新，也反映出中國高鐵以包容性和前瞻性持續(xù)推動全球鐵路合作。大會還讓他親眼見證了中國高速鐵路的發(fā)展成就，感受到中國致力于發(fā)展高速鐵路的誠意與實力。國際鐵路聯盟客運部主任貝特朗·米納瑞則用一段親身經歷道出內心感受：“是高速鐵路讓我與鐵路事業(yè)結緣。中國高鐵不僅代表速度，更象征著對可持續(xù)發(fā)展、以人為本理念的堅持。”
互聯互通，共享高鐵發(fā)展機會。印尼—中國高速鐵路公司董事長德維亞納·斯拉梅·里亞迪說：“雅萬高鐵不僅是一種交通工具，而且已經成為一種新的生活方式?！毖湃f高鐵，是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產業(yè)鏈在海外落地。它將雅加達與萬隆“城際交通”轉化為“通勤交通”，縮短近2/3旅行時間，已累計發(fā)送旅客超1000萬人次。
老撾國會副主席宋瑪·奔舍那表示，“老中鐵路建成通車后，山不再高，路不再遠。”截至今年5月，全線累計發(fā)送旅客突破5300萬人次，跨境運輸貨物量超1300萬噸。
15年前，第七屆世界高鐵大會首次在中國舉辦，當時中國高鐵里程僅7531公里。15年后，世界高鐵大會再次來到中國，中國高鐵營業(yè)總里程已達4.8萬公里，覆蓋全國97%的50萬人口以上城市，占世界高鐵總里程的70%以上。15年間，中國高鐵里程增加了5倍多，重塑了世界高鐵格局。
中國國家鐵路集團有限公司總經理宋修德說，“中國高鐵建設發(fā)展成效顯著，中國成為世界高鐵運營里程最長、商業(yè)運營速度最快、高鐵運營網絡最發(fā)達的國家。未來，中國高鐵將秉持共商、共建、共享理念，與世界各國分享高鐵發(fā)展成果，攜手共繪高鐵事業(yè)發(fā)展新藍圖?！?/p>
（嚴 冰 張琪贇 夏雨夢 梅鈿梓參與采寫）
（責任編輯：蔡文斌）
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