經濟觀察網 記者 王帥國10月19日，東風汽車集團股份有限公司（HK：00498；下稱“東風集團”）披露交易公告稱，公司與神龍汽車有限公司（下稱“神龍公司”）簽訂了《資產轉讓協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議條款，雙方同意以人民幣17.14億元對價收購/出售神龍公司位于中國武漢和襄陽的特定土地使用權、建筑物和構筑物（下稱“目標資產”）。同日，東風集團還與神龍公司達成租賃安排，東風集團將目標資產出租給神龍公司。這相當于東風集團以融資租賃的方式，變相為神龍汽車投資了17.14億元。
東風集團在公告中表示，東風集團與Stellantis集團對神龍公司的治理模式保持不變，中法雙方股比保持不變，中法股東雙方將繼續(xù)履行2019年已簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，一如既往地支持神龍公司可持續(xù)發(fā)展。
2022年3月，Stellantis集團在“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃中提出“將在中國市場規(guī)劃輕資產商業(yè)模式以降低固定成本”。戰(zhàn)略中對于神龍汽車的安排是，從2022年開始，神龍工廠向第三方開放，Stellantis集團僅負責管理標致品牌的銷售，東風集團管理雪鐵龍品牌的銷售。這在東風公司內部稱為“兩室一廳”模式。
今年6月，神龍汽車開始變革營銷方式，將標致與雪鐵龍銷售網絡融合，意味著神龍汽車股東雙方放棄了原來計劃中的“兩室一廳”模式。
在一系列改革背后，是神龍汽車自2016年以來銷量連年下滑。其中法雙方股東一直在尋求通過各種方式提升企業(yè)銷量，但成果并不顯著。
2021年至2022年，神龍汽車銷量迎來止跌回升。2021年，神龍汽車銷量達到10.06萬輛，同比實現(xiàn)翻倍增長；2022年，神龍汽車全年交付新車12.7萬輛，同比增長30%。但這一成績與其在華巔峰時期超70萬的年銷量仍相差甚遠。
今年以來，神龍汽車銷售回升之勢再次按下“暫停鍵”。1到9月，神龍汽車累計銷售6.38萬輛，同比下滑29.47%。
在國內市場表現(xiàn)持續(xù)低迷的情況下，神龍汽車開始將目光轉向海外市場。對于此次資產主體變更事件，Stellantis集團全球執(zhí)委會成員、中國區(qū)首席運營官、神龍汽車有限公司副董事長奧立維在接受視頻采訪時表示，將攜手東風集團，共同支持神龍公司繼續(xù)在中國市場生產銷售標致和雪鐵龍車型、富康車型，支持和擴大神龍公司的整車和零部件全球出口業(yè)務。
東風集團也表示，未來將在穩(wěn)定神龍公司國內銷量和規(guī)模的基礎上，共同支持神龍公司以“神龍造·全球銷”為戰(zhàn)略方向，全面向“以客戶為中心”轉型，借助雙方股東的全球資源、品牌效應，擴大整車和零部件的出口業(yè)務。
據(jù)神龍公司提供的信息，當前，神龍汽車幾項新規(guī)劃的出口項目已全面啟動，并在年內落地，可持續(xù)貢獻出口量，未來還有更多出口項目陸續(xù)啟動。同時，神龍公司成立國際事業(yè)部，構建國際化人才隊伍，打造面向全球的汽車企業(yè)。
對于兩大股東的最新安排，神龍公司表示，近幾年，公司充分利用雙方股東的全球資源、品牌效應，出口業(yè)務發(fā)展十分迅猛。2022年，神龍公司出口總量達到3.7萬輛，同比增長180%，創(chuàng)歷史新高。2023年近一步拓展多個出口目的國市場。特別是神龍公司成都工廠，是目前東風雪鐵龍主銷車型凡爾賽C5 X全球唯一生產基地，真正實現(xiàn)了“神龍造·全球銷”。
未來，神龍公司還將充分利用、協(xié)同雙方股東優(yōu)質資源，結合神龍公司自身體系優(yōu)勢，以“神龍造、全球銷”為戰(zhàn)略方向，探索一條適合自身可持續(xù)發(fā)展的道路。
在推動神龍汽車實現(xiàn)出口增長之外，東風集團還計劃將神龍公司納入東風公司的自主新能源事業(yè)版圖。
東風集團表示，此次戰(zhàn)略調整的總體考慮，一方面是支持神龍公司開拓發(fā)展新模式、激發(fā)經營新活力，利用體系優(yōu)勢幫助其積極融入東風的新能源事業(yè)版圖，推動神龍公司按下新能源轉型“加速鍵”；另一方面，也是基于東風集團整體戰(zhàn)略規(guī)劃及業(yè)務需要，充分利用神龍公司全球標桿工廠的優(yōu)勢資源和現(xiàn)有產能，發(fā)揮集團制造資源的協(xié)同效應，加速推進東風乘用車新能源“躍遷行動”的布棋落子。
對此，神龍公司也表示，將繼續(xù)與合作伙伴攜手共贏，通過與股東協(xié)同的機會，為經銷商、供應商提供新的發(fā)展機遇，推動現(xiàn)有優(yōu)質經銷商、供應商，融入東風自主新能源的銷售渠道和供應鏈體系。
（責任編輯：蔡文斌）
晉公網安備 14090202000008號 
