高溫天氣來襲，汽車也容易“發(fā)火”。近年來，電動汽車持續(xù)熱銷，隨之而來的車輛起火等安全事故也頻繁發(fā)生，無論是自主品牌中的長城、北汽，還是國外品牌特斯拉，甚至包括威馬、小鵬等造車新勢力，每當發(fā)生新能源汽車起火事件，都會成為社會關(guān)注熱點，大家對于新能源汽車的質(zhì)疑也鋪天蓋地席卷而來。新能源車到底安不安全？
A事由 起火事件頻發(fā)引質(zhì)疑
6月14日，鄂爾多斯公安局東勝分局警情通報，6月13日23時許，東勝區(qū)鄂爾多斯購物中心發(fā)生一起火災，而在網(wǎng)傳的事故現(xiàn)場視頻中，起火地點為一家手機專賣店，店內(nèi)的問界M5被燒得僅剩車架。其實在此之前，華為AITO問界M5展廳也曾經(jīng)出現(xiàn)冒煙情況。
今年以來，已有不少新能源品牌出現(xiàn)過起火的事故與傳聞。
3月29日，網(wǎng)上有關(guān)小鵬汽車起火的視頻流出。據(jù)網(wǎng)傳視頻，一輛停在居民樓下的汽車于晚間著火，整輛車處于火光中，濃煙直躥上兩側(cè)居民樓，附近街口有不少居民圍觀。后經(jīng)確認，起火車輛系2019款小鵬汽車G3系列，起火地點為深圳市龍華區(qū)某小區(qū)，未有人員傷亡。
4月18日清晨，在?？谝惶幐呒軜虻紫碌某潆娬荆惠v威馬EX5電動汽車充電時突然冒煙起火，4月19日上午，威馬汽車客服回應，暫未關(guān)注到這一事件。這并非威馬汽車首次出現(xiàn)起火事故，據(jù)中央廣電總臺中國之聲報道，今年1月20日，在海南三亞也發(fā)生一起威馬EX5型號電動汽車起火事故。
炎炎夏日，隨著氣溫日漸升高，新能源車起火的新聞更是屢見不鮮。據(jù)不完全統(tǒng)計，近期已陸續(xù)有特斯拉、理想、蔚來、愛馳、北汽、奇瑞等品牌的新能源車型發(fā)生起火事件。
面對新能源車起火事件，網(wǎng)上炸開了鍋：“廠商追求里程忽略安全”“新能源車到底安不安全”……不少網(wǎng)友對新能源車提出了質(zhì)疑。
B數(shù)據(jù) 日均超7起其實低于燃油車
那么，新能源汽車起火事件到底有多少？近日，應急管理部消防救援局2022年第一季度數(shù)據(jù)顯示，接報各類交通工具火災1.9萬起，其中，新能源汽車640起，同比上升32%，也就是說平均每天有超過7起新能源汽車火災。
那么，這個起火數(shù)算高嗎？我們不妨對比幾組數(shù)據(jù)。根據(jù)公安部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2022年3月底，我國新能源汽車保有量達891.5萬輛，按此數(shù)據(jù)推算，今年1季度新能源汽車火災故障率在萬分之0.71左右。早前，在南京空港國際博覽中心舉行的全球智慧出行大會上，中國工程院院士孫逢春介紹了新能源汽車國家監(jiān)管平臺在新能源汽車安全監(jiān)管領(lǐng)域的應用。他介紹，2019年中國新能源汽車起火概率萬分之0.49，2020年是萬分之0.26，比燃油車的萬分之1到萬分之2，要低很多。
無獨有偶，在國外公布的一項調(diào)查結(jié)果中，2020年美國140萬起火災事故中，汽車起火的比例為15%，約為20萬宗。其中，燃油車超過10萬宗，混動車1.6萬宗，純電動車只有52宗。按照每10萬輛汽車中發(fā)生火災的車輛來算，燃油車為1529輛，純電動車僅有25輛，起火率遠低于燃油車。
C專家 安全有保障莫過度擔心
“新能源車在近年來一直大熱，消費者的關(guān)注度很高。其實，從保有量來看，新能源車型的起火概率并不高?！标愊壬鷱氖缕嚲S護相關(guān)工作多年，他表示，新能源車起火的原因很復雜，主要有電池絕緣失效、電池高負荷、碰撞導致的電池熱失控等?！昂唵蝸碚f，充電過量、溫度過高、短路，這幾種情況下比較容易引起新能源車型起火?！?/p>
起火事件發(fā)生后，很多品牌也公布了事故調(diào)查結(jié)果。針對海南起火事件，威馬方面發(fā)布聲明，認為是碰撞導致的起火，而福建邵武市兩輛威馬車輛的自燃，威馬調(diào)查認為是由于電池混入雜質(zhì)，并發(fā)起了裝備中興高能動力電池型號為ZNP3914895A-75A的部分車輛的召回，共計1282輛；西安蔚來授權(quán)服務中心一輛正在維修中的ES8發(fā)生自燃，根據(jù)官方說明，車輛底盤曾遭受嚴重撞擊，電池包外殼與冷卻板變形，電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)被擠壓一段時間后短路著火。此外，還有部分品牌暫未公布具體起火原因。小鵬汽車針對起火事件回應稱，目前消防部門已完成現(xiàn)場的處置，將全力配合相關(guān)部門進行事故原因調(diào)查，持續(xù)跟進后續(xù)結(jié)果，并協(xié)助客戶處理后續(xù)相關(guān)事宜：有媒體報道稱，華為對問界M5回應為正在配合警方調(diào)查當中，最終請以消防等相關(guān)部門的調(diào)查結(jié)果為準。
“很多新能源車主駕車出行時，底盤有時會受到磕碰，一旦傷到了電池，就會給用車留下隱患?！睋?jù)陳先生介紹，對于新能源汽車起火的問題，消費者其實不必過度擔心，燃油車同樣存在起火的風險，對于車主來說，無論是燃油車還是新能源車，除了保持良好的駕駛習慣外，保養(yǎng)維護和安全檢查必不可少，這對提升用車安全有很大的幫助。
不過，隨著新能源汽車的快速普及，從動力電池材料到動力電池工藝再到動力電池管理系統(tǒng)，無論是主機廠還是動力電池生產(chǎn)企業(yè)，對新能源汽車安全的重視程度日益提高，新能源汽車的安全性也大大提升，例如比亞迪推出的“刀片電池”，其在“針刺”、擠壓變形等情況下，也不易起火。與此同時，也希望廠商提升事故車輛分析、起火原因調(diào)查等方面的能力，在車輛安全方面給消費者一個滿意的答案。（山西晚報記者 柴旭暉）
（責任編輯：蔡文斌）
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