東風(fēng)日產(chǎn)天籟，一直是中高級(jí)車型中的主力軍。天籟的舒適一直是消費(fèi)者所信賴的，再加上越來(lái)越年輕化的設(shè)計(jì)，更是讓諸多年輕消費(fèi)者也為之青睞。
東風(fēng)日產(chǎn)2021款天籟成為新華網(wǎng)兩會(huì)服務(wù)指定用車，我們深度試駕了這款東風(fēng)日產(chǎn)2021款天籟2.0T頂配車型。在感受天籟應(yīng)有的舒適同時(shí)，也體驗(yàn)一下新款天籟的種種“黑科技”。
頂配版2.0T車型動(dòng)力搭載的是全球首款可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)——VC-TURBO超變擎，與之配合的是等同于8AT變速范圍的全新智能XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器，百公里最低油耗只需6.6L。最大功率179kW（243馬力），最大扭矩371Nm，從動(dòng)力參數(shù)上來(lái)看十分亮眼。
這套動(dòng)力系統(tǒng)兼顧了運(yùn)動(dòng)與舒適兩大屬性。舒適方面，在車輛起步的過(guò)程中，無(wú)論你是輕點(diǎn)油門(mén)踏板還是選擇深踩，天籟都會(huì)帶來(lái)平順的動(dòng)力響應(yīng)，感受不到絲毫的突兀感，在舒適的前提下保證了動(dòng)力。
當(dāng)猛踩油門(mén)后，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的威力就全部顯現(xiàn)出來(lái)，瞬間的提速也足以讓人血液飆升。當(dāng)你在車輛巡航狀態(tài)下深踩油門(mén)踏板時(shí)，車輛的轉(zhuǎn)速會(huì)伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼瞬間飆升，并給你帶來(lái)極強(qiáng)的推背感。
懸架的調(diào)校上，無(wú)論是面對(duì)來(lái)自路面的細(xì)碎顛簸還是較大的溝坎時(shí)，都能夠進(jìn)行有效的化解，在車內(nèi)不會(huì)有過(guò)于強(qiáng)烈的顛簸感受。
東風(fēng)日產(chǎn)2021款天籟的中高配車型還配備了名為ProPILOT超智駕的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，高配車型還配備了MOD移動(dòng)物體/行人預(yù)警和AVM全景智能監(jiān)控功能(支持語(yǔ)音控制開(kāi)啟)，在實(shí)際試駕過(guò)程中非常靈敏，而2.0T的頂配車型更是配備了IPA智能泊車輔助功能。
“ProPILOT超智駕”輔助駕駛系統(tǒng)可以說(shuō)是這輛車的一大亮點(diǎn)，通過(guò)方向盤(pán)上所對(duì)應(yīng)的按鍵，可以對(duì)車速，跟車距離進(jìn)行調(diào)整。開(kāi)啟該功能后，車輛可以自動(dòng)保持在車道中央，在跟車過(guò)程中的加減速也相對(duì)均勻。這一功能對(duì)于跑長(zhǎng)途來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一大福利，可以在一定程度緩解駕駛者的疲勞。當(dāng)然，在擁堵的市區(qū)，這一功能也非常實(shí)用，再也不用擔(dān)心因?yàn)槎萝嚩械狡v了。
2021款天籟在外觀上使用了V-motion2.0 全球最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尤其符合當(dāng)下年輕人的審美，不再是過(guò)于沉穩(wěn)的風(fēng)格，當(dāng)然也并不浮夸。加上全新推出的紅黑和白黑雙色外觀，更是讓人眼前一亮。車前進(jìn)氣格柵周圍采用了銀色鍍鉻進(jìn)行裝飾，與狹長(zhǎng)的LED光源大燈相連接，配合燈組內(nèi)部標(biāo)志性的回旋鏢樣式，讓整車前臉造型格外犀利。引擎蓋處的線條設(shè)計(jì)，又將整車的層次感凸顯出來(lái)，營(yíng)造出了年輕有活力的氛圍。
車身側(cè)面，鋒利的腰線貫穿了整個(gè)車身，本就修長(zhǎng)的車身再配合低矮以及溜背式的造型，讓這輛車看起來(lái)不僅美觀還極具運(yùn)動(dòng)感。19英寸輪圈的輪圈更是增添了一份視覺(jué)沖擊力。
來(lái)到車尾部，整體的造型風(fēng)格更偏向于簡(jiǎn)約。但是銀色護(hù)底板加上后備箱蓋整體看來(lái)還是有一定的層次感。雙邊雙出的排氣設(shè)計(jì)也可以說(shuō)是目前的潮流。
在內(nèi)飾部分，2021款天籟的整體布局還是主打了舒適風(fēng)格，中控臺(tái)所有的操作讓人一目了然。在用料方面，大部分采用了皮質(zhì)或是軟性材料包裹，舒適程度不言而喻。木紋的配飾更是提升了一定程度的豪華感，與外觀主年輕化的設(shè)計(jì)不同，內(nèi)飾的所有設(shè)計(jì)更加偏向沉穩(wěn)大氣。
液晶屏與機(jī)械指針相結(jié)合的形式在表現(xiàn)出科技感的同時(shí)，也注重了人性化的設(shè)計(jì)。畢竟不是所有年齡段的群體都能夠適應(yīng)純電子儀表，筆者本人也是其中之一。同時(shí)在液晶屏中還可以顯示整車的各種信息，豐富又實(shí)用。
新款天籟搭載的多功能方向盤(pán)集成了包括語(yǔ)音助手、多媒體控制系統(tǒng)和諸多行車功能在內(nèi)的按鍵，操作起來(lái)非常便捷。細(xì)節(jié)方面，方向盤(pán)采用平底式處理，打破了我們對(duì)于天籟車型舒適家用的認(rèn)知，畢竟大部分扁平化設(shè)計(jì)都是主打運(yùn)動(dòng)。
8英寸的中控屏采用的懸浮式設(shè)計(jì)，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)得到了全面升級(jí)，其搭載了“Nissan Connect超智聯(lián)”系統(tǒng)，集成了遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音控制、車載在線服務(wù)、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、全時(shí)在線導(dǎo)航、在線影音娛樂(lè)六大功能。
天籟的舒適開(kāi)頭我們提到過(guò)，座椅是天籟舒適的體現(xiàn)之一。寬大的造型和厚實(shí)的填充物就如同沙發(fā)一般，并且在腿部支撐和柔軟度上都有著極高的水準(zhǔn)。座椅加熱不僅僅是坐墊處，后腰位置也會(huì)同時(shí)加熱，對(duì)于乘坐人來(lái)說(shuō)絕對(duì)算得上是極致享受。
在安全配置上，天籟依舊有料，VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、 TCS牽引力控制系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、側(cè)向大型氣簾等等功能都是全系標(biāo)配。主動(dòng)安全配置在2021款天籟上也可以說(shuō)是應(yīng)有盡有。配備了AVM全景智能監(jiān)控、IEB預(yù)碰撞智能剎車、MOD移動(dòng)物體/行人預(yù)警、EAPM油門(mén)誤踩糾正等非常實(shí)用的安全科技配置。
在中高級(jí)車型中，東風(fēng)日產(chǎn)天籟不管是顏值還是配置動(dòng)力，絕對(duì)可以說(shuō)是位居前列，甚至還有一定的優(yōu)勢(shì)。在保留了舒適的同時(shí)，也增添了許多強(qiáng)大的智能科技。一切的設(shè)計(jì)都是出于人性化的考量，不管是駕駛者還是乘坐者，坐上這部車，都會(huì)有一種越級(jí)的享受。是一部值得推薦的好車。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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