在廣州車(chē)展前夕，電咖汽車(chē)宣布旗下第一款量產(chǎn)車(chē)EV10將于11月16日正式上市；11月29日，電咖再次迎來(lái)一個(gè)發(fā)展節(jié)點(diǎn)——自建工廠(chǎng)落戶(hù)浙江紹興。而之前設(shè)在北京的電咖總部，也將遷到紹興，北京電咖汽車(chē)正式更名為浙江電咖汽車(chē)。
對(duì)此，原樂(lè)視汽車(chē)CEO、現(xiàn)出任電咖汽車(chē)董事長(zhǎng)的張海亮表示，對(duì)于首款車(chē)型EV10，電咖定下了年銷(xiāo)售2000輛的目標(biāo)。目前電咖已經(jīng)有6款車(chē)在計(jì)劃之中，電咖的目標(biāo)是每年推出一到兩款車(chē)，在未來(lái)5年覆蓋80%細(xì)分市場(chǎng)，達(dá)到20萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模。
事實(shí)上，從量產(chǎn)車(chē)型的布局，到代工+自產(chǎn)模式的確定，再到“線(xiàn)上+線(xiàn)下”的銷(xiāo)售安排，電咖似乎包攬了傳統(tǒng)車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的所有特質(zhì)。“所有造車(chē)新勢(shì)力中，我們是速度最快的，也是效率最高的?！睆埡Ａ琳J(rèn)為，市場(chǎng)發(fā)展到現(xiàn)在的階段，大家的戰(zhàn)略路徑都不會(huì)差太多，關(guān)鍵是看誰(shuí)執(zhí)行地更好更徹底。
電咖總部移師浙江
55億元欲推6款新車(chē)
11月29日，電咖汽車(chē)自建廠(chǎng)選址揭曉，“電咖汽車(chē)濱海新城整車(chē)生產(chǎn)基地項(xiàng)目簽約暨電咖總部授權(quán)儀式”在浙江紹興落下帷幕，這意味著電咖自建廠(chǎng)選址最終花落浙江紹興。據(jù)張海亮介紹，電咖汽車(chē)濱海新城整車(chē)生產(chǎn)基地規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到18萬(wàn)輛整車(chē)/年，總投資55億元，有6款車(chē)在計(jì)劃之中。預(yù)計(jì)明年年初動(dòng)工，2019年中期可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
談到為何選址紹興，張海亮表示，其一，濱海新城對(duì)汽車(chē)招商重視，人才濟(jì)濟(jì)，適合創(chuàng)業(yè)公司；其二，毗鄰杭州灣，交通便利；其三，浙江本土零部件配套成熟。
對(duì)于資金問(wèn)題，張海亮透露，電咖幾億元規(guī)模的天使輪融資已經(jīng)完成，A輪融資計(jì)劃也將在明年上半年完成?！敖ㄔO(shè)生產(chǎn)基地可能需要更多的投入，投入一方面是政府支持，另外也會(huì)通過(guò)后續(xù)融資等方法來(lái)解決?！睆埡Ａ琳f(shuō)。
目前，電咖汽車(chē)已經(jīng)具備了完整的開(kāi)發(fā)鏈條，形成上海和紹興兩地研發(fā)的布局。據(jù)電咖首席技術(shù)官牛勝福透露，到2018年，電咖的研發(fā)團(tuán)隊(duì)將達(dá)到400人，一般全新車(chē)型的研發(fā)費(fèi)用是7億元-8億元，甚至10億元。比較貼切的數(shù)字是“小車(chē)5億元大車(chē)10億元”。
此外，對(duì)于行業(yè)內(nèi)十分關(guān)心的生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題，牛勝福表示，目前，電咖汽車(chē)申請(qǐng)生產(chǎn)資質(zhì)的工作正在按部就班地推進(jìn)中，電咖EV10預(yù)計(jì)明年4月份開(kāi)始評(píng)審流程。未來(lái)，電咖汽車(chē)將保留東南代工合作和自建生產(chǎn)基地并存的生產(chǎn)體系，根據(jù)不同產(chǎn)品進(jìn)行分工。
談到渠道和銷(xiāo)售布局的規(guī)劃時(shí)，電咖汽車(chē)首席營(yíng)銷(xiāo)官向東平表示：“電咖的銷(xiāo)售模式是‘線(xiàn)上+線(xiàn)下’，采用經(jīng)銷(xiāo)代理的方式。今年底，電咖將在全國(guó)布局30家-40家經(jīng)銷(xiāo)店，明年這個(gè)數(shù)字將達(dá)到100家?！?/p>
打贏(yíng)第一輪產(chǎn)品卡位戰(zhàn)
EV10預(yù)計(jì)年銷(xiāo)2000輛
在經(jīng)歷了籌資金、建團(tuán)隊(duì)、抓研發(fā)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)之后，2017年，新興造車(chē)企業(yè)量產(chǎn)產(chǎn)品 “卡位戰(zhàn)”已悄然打響?；蛟S是電咖團(tuán)隊(duì)自帶的傳統(tǒng)汽車(chē)人氣質(zhì)，相比異常高調(diào)的老東家樂(lè)視汽車(chē)，電咖顯得低調(diào)而務(wù)實(shí)。
為什么選擇首先從A0級(jí)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)切入？張海亮表示，因?yàn)槟壳暗碾妱?dòng)車(chē)市場(chǎng)對(duì)A0級(jí)的需求是最大的，這出自電咖團(tuán)隊(duì)對(duì)目前市場(chǎng)的分析和理解。“作為一個(gè)新生事物，你的選擇門(mén)檻越低，大家的接受度就會(huì)越好。從車(chē)的外形和品質(zhì)來(lái)講，我們希望將EV10打造成一個(gè)國(guó)產(chǎn)精品電動(dòng)車(chē)?！?/p>
向東平認(rèn)為，相較于續(xù)航里程，充電的便利性、充電時(shí)間的限制是制約電動(dòng)車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵因素?！靶⌒蛙?chē)針對(duì)的是家庭的第二輛車(chē)，EV10可以滿(mǎn)足城市內(nèi)80%～90%的出行需求?！毕驏|平說(shuō)。
事實(shí)也證明了電咖團(tuán)隊(duì)的豐富經(jīng)驗(yàn)和對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的精準(zhǔn)研判。據(jù)張海亮介紹，EV10發(fā)布后的短短幾天內(nèi)，EV10私人客戶(hù)的訂單量已有百輛左右，而以共享汽車(chē)為主的大客戶(hù)的訂單量在500輛-1500輛的規(guī)模。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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